聯軸器不對中的動力學特性研究

發布時間:2016-08-04  發布者:九鼎傳動

一對齒式聯軸節聯接的不對中轉子系統進行了運動學分析得出以下結論由不對中現象產生的對轉子的激勵力幅隨轉速的升高而加大,其敏感因子為。是不平衡激勵力隨轉速加大的倍。高速旋轉機械應   加注重轉子的對中要求激勵力幅與不對中量成正比,隨不對中量的增加,激勵力幅成線性加大聯軸器兩側與軸線垂直的同一方向的相位差,在平行不對中時為。在角度不對中時為。綜合位移不對中時為。

一.之間不對中情況下,外殼的軸心線相對于聯軸器的靜態   線產生相對運動,其中平行不對中時的回轉輪廓為一圓柱體,角位移不對中時為一雙錐體,綜合位移不對中時為一半雙錐體,回轉的范圍由不對中量決定過大的不對中量,即使能夠安裝,也會導致聯軸器不符合其運動條件而“卡死”,從而使轉子產生巨大的交變應力,對轉子系統具有   大的破壞性。他還   了由齒式聯軸器聯接的高速重載轉子系統不對中時的動態特性。得出齒式聯軸器處于工作狀態時,其不對中形式無論是哪一種,系統的響應在轉速達到臨界轉速的一半時產生諧波共振,振幅具有   大值,與此同時,相位角為二。齒式聯軸器處于鎖定狀態時,其系統的動態特性與不平衡有相似之處,但由于約束的產生,將提高系統的固有頻率。他還通過對齒式聯軸器聯接不對中故障的受力和運動狀態方面分析從二維領域推廣到了三維立體領域,對該種故障的振動特征進行了分析。得出了齒式聯軸器聯接不對中在穩定嚙合時內齒環軸線與外齒環軸線間的空間位置關系,以及用內齒環的力和力偶平衡的方法來求其軸線間夾角的一般方法,并得出了齒式聯軸器聯接不對中故障所具有的一些振動特征。如轉子不對中時,齒套軸線與兩半聯軸器軸線在空間的位置保持不變。轉子不對中時,只有齒套軸線至少與一個半聯軸器軸線在嚙合區域內交叉,才能齒套的受力平衡,它們之間的夾角根據力和力偶的平衡條件來確定。齒式聯接不對中的特征頻率為轉速頻率的倍除了聯軸器外殼的倍頻回轉因素外,聯軸器齒面之間的有規律的倍頻摩擦也是齒式聯軸器不對中故障的重要機理因素。

聯軸器的種類很多,不同的聯軸器其具體的使用是不相同的,在不同的行業中功能也不一樣。聯軸器的聯動性能很好,其中彈性聯軸器就是一種性能很好的聯軸器。下面我們來看看在選擇這種聯軸器的時候應該要從哪些方面來考慮:1.   先要確定聯軸器的基本類型,這個時候可以借助編碼器,編碼器一般來說是適合選用平行的或者是螺紋的聯軸器的,要是是電機、伺服電機的話就要選擇膜片的聯軸器、梅花聯軸器或者死滑塊聯軸器等等;2.要從聯軸器的力矩來進行選擇,要是只知道電機的功率,但是不知道電機的力矩的時候,就要通過   的計算公式來進行計算,聯軸器的力矩計算正確;3.要從聯軸器的內孔、外徑和長度上來進行考慮,要注意聯軸器的內孔、長度和外徑都需要達標,不然的話是會在使用的時候出現問題的;以上都是聯軸器在選型的時候需要注意的幾個方面,聯軸器的使用非常之廣,它和皮帶輪一樣,在傳動過程中是不可缺少的一部分。

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