國外技術現狀與輪胎式聯軸器的特點

發布時間:2016-08-26  發布者:九鼎傳動

膜片聯軸器在美、英、德等國石油、石化工業的透平、高速泵、壓縮機以及船用和航空動力方面應用越來越廣。英國海軍已成功地應用于3400千瓦13500轉/分燃氣輪機主推進裝置中,美國有功率   大、轉速   廣的   生產。世界上專門生產膜片聯軸器的廠家是英國的Flexibox公司和Turboflex公司,分別以束腰型膜片和環形膜片作為其產品特征。盡管兩種膜片在外形上稍有差異,但在設計理論上沒有實質的區別。

80年代中期,Amerifles公司推出了具有線性軸向剛度的波形膜片聯軸器,但由于工藝復雜,價格昂貴,除場合,一般很少采用。成立于1958年的德國KTR公司,   研制和生產各類機械聯軸器,以和   的動力傳遞技術聞名于世。

實踐表明,膜片聯軸器失效在通常情況下均為膜片疲勞破壞所致,因而許多   學者致力于膜片應力和壽命分析,從中   影響因素。   進行實驗   和理論分析的工作有:

ChristianC.Wolford利用高性能柔性干式聯軸器進行渦輪機械式樣翻新;A.S.Sekhar和B.S.Prabhu認為旋轉機械上的軸與聯軸器之間的連接不當會導致嚴重的振動,通過考慮偏差、剪切力、彎矩,使用高階有限元建立轉子軸承系統??紤]了柔性聯軸器不對中產生的反力和彎矩,通過有限元法模擬了諧振情況。

M.M.CALISTRAT   了金屬膜片聯軸器的性能。F.K.LANDON對金屬柔性聯軸器的軸向振動性能進行了分析。H.Birkholz等也   了膜片聯軸器在渦輪機械中的應用,他認為膜片聯軸器非常適合在高速同時又要補償軸向、徑向和角向偏移環境中傳遞高扭矩,并描述了這種聯軸器的結構和性能。

輪胎式聯軸器的特點:結構簡單,彈性好,扭矩剛度小,減震,補償兩軸相對位移量大,但徑向載荷,只要用于有較大沖擊載荷,正反轉多變,啟動頻繁的傳動軸系,工作環境溫度20-80°C。

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